Cours de conduite pour Project Gotham Racing 3

Résumé du guide

Bases de l'orientation
Itinéraires de la ville : Tokyo
Itinéraires de la ville : Las Vegas
Itinéraires de la ville : New York
Itinéraires de la ville : Londres
Itinéraires de la ville : Nürburgring
Modes de jeu
Secrets
FAQ

Itinéraires de la ville : Tokyo

Boucle de Shinjuku Kabukicho | Boucle de Tochomae

Cette portion de piste peut être une véritable nuisance à grande vitesse ; même si elle n'apparaît pas au premier coup d'œil, l'étrange topographie de l'artiste se fera sentir au volant de votre voiture. Il est important d'affiner la direction avant de sortir du passage souterrain car vous ferez très probablement un bon saut dans la ligne droite suivante ; pour réussir dans l'entreprise soyez très délicat sur le bouton power et essayez de ne pas tourner trop brusquement. Si vous le devez vraiment, relâchez complètement la manette des gaz dès que vous décollez ; si vous dirigez le véhicule bien avant le saut, vous pourrez effectuer cette piste simplement et sans perdre le contrôle.

Boucle d'Ekimae | Circuit automobile de Shinjuku

Entrer dans ce virage par l'est vous posera beaucoup de problèmes : non seulement vous aurez une vitesse élevée, mais il y aura aussi une descente agaçante juste avant le virage lui-même. À haute vitesse, cette petite chute causera plusieurs problèmes de contrôle ; pour éviter cela, à l'approche du virage, placez-vous à l'extérieur et freinez très tôt. Si vous perdez suffisamment de vitesse, vous pourrez entrer régulièrement dans les virages sans vous écraser sur les gardes.

Écorce au soleil

Ce gaucher de difficulté moyenne se produira après une montée rapide de la piste, ce qui vous fera presque toujours voler vous rendant incapable de diriger ; restez bien à droite à l'approche du virage et freinez très tôt pour arriver à la côte à une vitesse assez faible. En faisant cela, vous pourrez entrer dans la courbe sans problème ; à l'inverse, si vous avez une vitesse trop élevée, vous allez vous écraser contre le mur.

Circuit automobile de Shinjuku | Gratte-ciel de Shinjuku | Visite de Shinjuku | Virages fous

Cette portion sinueuse de la piste est ennuyeuse pour les voitures rapides, surtout si la vôtre n'a pas une forte adhérence ; monter et descendre les collines aura probablement beaucoup de problèmes. N'appuyez pas trop fort sur l'accélérateur, en appuyant doucement en tournant et en attendant la dernière partie de la piste avant de rouvrir complètement la manette des gaz ; quand vous prenez la série de virages en épingle à cheveux à partir de la base, vous pouvez accélérer un peu plus mais n'en faites pas trop. Il vaut mieux être un peu plus prudent dans cette partie que de perdre des positions en course.

Gratte-ciel de Shinjuku | Le bâtiment triangulaire | Visite de Shinjuku

Comme précédemment, cette courbe a aussi un drôle de creux devant elle donc, à l'approche, restez dehors et freinez tôt, juste avant d'atteindre la pente ; garder une ligne parallèle à la piste jusqu'à la fin de la montée puis entrer dans la courbe en suivant la bonne trajectoire. Dans la piste Triangle Building cette même montée ne mène pas à une courbe, mais se rétrécit au début de la pente donc, si vous arrivez à pleine vitesse, vous vous envolerez probablement hors de la piste et vous vous retrouverez contre des tumeurs ; ralentissez et restez près du mur de droite pour éviter le pire.

Virages fous

Au début de cette piste, vous trouverez devant vous un autre des sauts ennuyeux de Tokyo : cette montée de la piste mène directement à une courbe et, même si elle n'est pas aussi dangereuse que d'autres, elle peut quand même poser problème. La pente n'est pas excessive et très probablement elle ne vous fera pas prendre votre envol, mais elle suffit à vous faire perdre la sensibilité à la direction ; ralentir assez tôt et couper à l'intérieur brusquement, en continuant à tourner en raison du coin très pointu de la courbe.

Itinéraires de la ville : Las Vegas

Boucle Big Apple | Circuit Tropicana | Boucle de bande sud | Visite du boulevard de Las Vegas | Lignes droites du boulevard | Course du sud de Vegas | La grande course

Cette petite portion de piste ne semble pas très difficile en journée, mais dès que le soir tombe cela deviendra assez problématique ; en fait avec un mauvais éclairage, il est très difficile de bien voir les côtés de la piste. Pour tirer le meilleur parti de cette chicane, restez large à gauche puis serrez vers l'intérieur du premier virage ; dès que la route tourne à droite, ajustez votre vitesse et faites demi-tour au bout d'un moment. Après la deuxième partie, la route s'incline vers le haut, alors faites attention à ne pas vous écraser contre les murs de protection lorsque vous volez.

Flamingo Straights | Visite du boulevard de Las Vegas | La grande course

Cette courbe très prononcée a une phase d'insertion très large : au passage inférieur, suivez la courbe en ralentissant et sans tourner, en le faisant plutôt près du mur, en utilisant à la fois les freins normaux et le frein à main. En faisant cela, vous pourrez faire tourner votre voiture autour de cette courbe très dangereuse.

Lignes droites du boulevard

Au début de cette piste, c'est une chicane dangereuse : vous arriverez à grande vitesse et la sortie s'avère un peu plus nette que les autres virages de cette piste. Approchez-vous du centre de la route en appuyant légèrement sur les freins, de sorte que vous puissiez prendre lentement la première partie du virage et sortir si rapidement de la seconde.

Course du sud de Vegas | La grande course

Vers le milieu de cette piste, vous atteindrez la partie de la piste près d'une série de tribunes bleues : ici, la route monte suffisamment pour vous faire piloter deux roues et perdre le contrôle, ce qui vous empêche d'entrer correctement dans le prochain virage. L'astuce consiste à plier la voiture avant qu'elle ne prenne son envol, en dirigeant le moment exact où vous prenez la montée afin que vous soyez correctement positionné une fois que vous touchez à nouveau le sol.

Itinéraires de la ville : New York

Course de Broadway | Parc rangée | Centre et Broadway

Cette partie de la piste se divise en deux parties mais, quelques centaines de mètres plus loin, vous vous retrouverez dans la même position ; cependant, des deux, le chemin de gauche est le plus facile à conduire. Cependant, cela ne veut pas dire qu'il est le seul à prendre, au contraire, puisque les voitures informatiques prennent toujours la route de gauche, si vous vous trouvez derrière un groupe de voitures il est conseillé de prendre le chemin de droite pour gagner quelques positions et faire la courbe suivante sans obstacles.

La périphérie | Détroit du pont de Brooklyn | La visite du pont | Parc à Tillary | virages de la rue blanche | Parcours de la rue de la chapelle

Plusieurs pistes passent sur les ponts de New York, où vous aurez la possibilité d'atteindre la vitesse maximale de votre voiture ; pour cette raison, choisissez une voiture avec une vitesse de pointe élevée pour gagner de précieuses secondes sur vos rivaux.

La périphérie | Détroit du pont de Brooklyn | La visite du pont

Après avoir pris de la vitesse sur les ponts de la ville, vous rencontrerez presque toujours de légères courbes qui vous poseront de nombreux problèmes ; de plus, la route est en pente et cela vous gênera encore plus. Si vous freinez trop tard, vous perdrez de l'adhérence et vous vous retrouverez contre les murs ; pour éviter cela, placez-vous près du mur de droite en gardant toujours la manette des gaz ouverte, puis en appuyant légèrement sur les freins à l'approche de la base de la route, en ralentissant avant le virage. Après avoir abaissé la vitesse à 30/40 mph, vous devriez pouvoir tourner en douceur.

virages blancs

Toujours dans cette piste, vous rencontrerez la fourche décrite ci-dessus, mais dans la direction opposée ; les voitures informatiques ont généralement tendance à se diviser entre les deux branches, bien que celle de gauche soit généralement plus libre. Le côté droit est cependant préférable, en raison des trajectoires plus faciles et des vitesses de sortie plus élevées ; Vous ferez face à une double courbe en S avec une descente, où vous devrez freiner tôt, parcourir la première partie lentement, puis sortir dans la deuxième partie et ouvrir les gaz pour une accélération rapide.

Itinéraires de la ville : Londres

le plaisir de Sa Majesté | La cage à oiseaux | Le bouledogue

Cette demi-courbe à droite ressemble à un double coin mais il vaut mieux la considérer comme un ; à l'approche, restez large à gauche sans toucher aux freins, braquez en fin de virage pour faire la trajectoire idéale pour sortir rapidement de la deuxième partie.

le plaisir de Sa Majesté | Ruée vers le remblai

Une courbe perfide vous attend de l'autre côté de la triple arche et, bien que la courbe en elle-même ne soit pas très difficile, les arches qui la précèdent rendent la préparation d'entrée très compliquée ; le plus important est de ne pas oublier de passer sous l'arche gauche, car c'est la seule qui vous permettra de vous aligner correctement pour la prochaine courbe. Deuxième chose importante, puisque l'arche ne vous permettra pas de bien voir la courbe, c'est de commencer un moment de freinage avant de passer sous les arches, en ralentissant d'environ 30 mph et en vous permettant une agilité et une entrée en courbe.

La cage à oiseaux | Tour de Westminster | Coin Thornbury | Vieille ville est

Une courbe prononcée se trouve de l'autre côté de la tour et si vous conduisez à droite de celle-ci, vous aurez de gros problèmes pour entrer dans le prochain virage ; pour éviter cela, passez devant le monument à gauche pour définir une trajectoire douce qui vous permettra de parcourir la courbe à vitesse maximale.

Le bouledogue | La boucle de la vieille ville

Cette courbe paraîtra plus nette qu'il n'y paraît et, si vous l'évaluez mal, vous vous retrouverez souvent contre des murs ; ralentissez beaucoup avant d'entrer et appuyez légèrement sur l'accélérateur jusqu'à ce que vous en voyiez la sortie. Mieux vaut prendre le virage un peu plus lentement que trop vite.

La boucle de la vieille ville

Cette courbe en elle-même n'est pas difficile, mais la suite peut vous poser plusieurs problèmes : en effet après avoir tourné la route elle s'incline légèrement avant d'atteindre un monument. Après avoir tourné, faites glisser la voiture sur le côté gauche de la piste afin d'avoir un alignement parfait et éviter l'impact avec le monument (en effet la pente de la piste fera voler votre voiture dans les airs).

Visite de Trafalgar | Parc Saint-James

Toujours dans cette piste, vous devrez passer sous la triple arche décrite ci-dessus mais cette fois la courbe suivante n'est pas si difficile ; passez sous l'arche à droite et vous n'aurez aucun problème à franchir cette courbe.

En bas du centre commercial

Sur l'une des dernières pistes de Londres, vous trouverez ce virage à 90 ° qui mène à la partie centrale de celui-ci ; emmenez-le très loin et n'hésitez pas à dériver un peu pour gagner des kudos supplémentaires.

Itinéraires de la ville : Nürburgring

Demi-circuit F1 | Circuit F1 complet | Nordschleife longue | Le Béhémoth | Queue d'aronde | Hêtre Antonious | Jardin de plantes longues

C'est l'un des premiers virages du circuit de F1 et, même s'il semble assez large, sa longueur peut poser problème ; mesurez la puissance et n'ouvrez pas complètement les gaz jusqu'à ce que vous voyiez la sortie. Accélérer trop tôt vous obligera à appuyer sur les freins au milieu du virage ; au contraire, vous devrez maximiser la vitesse de sortie pour maintenir une trajectoire correcte.

Demi-circuit F1 | Circuit F1 complet | Nordschleife longue | Le Béhémoth | Croix suédoise | Hêtre Antonious | Jardin de plantes longues

Vers la fin du circuit de F1, la route s'incline fortement juste avant une grande courbe en S, difficile à voir en raison de la tendance ; dès que vous atteignez le sommet de la colline, restez large à droite et freinez juste avant d'atteindre le sommet, en ralentissant à 20/30 mph pour la traction nécessaire dans les virages.

Nordschleife | Nordschleife longue | Le Béhémoth | Pipes de renard | Jardin de plantes longues

Du côté ouest de la piste Nordschleife, il y a une courbe en S dangereuse; grimper dans la première partie de l'être, freiner tôt et décidément, ralentissant la voiture et l'empêchant ainsi de prendre son envol en haut de la côte. Au sommet, restez lent et virez brusquement à gauche et, près du sommet du virage, accélérez légèrement pour entrer correctement dans la deuxième partie du virage, gagnant ainsi beaucoup de vitesse dans la ligne droite suivante.

Nordschleife | Nordschleife longue | Le Béhémoth | Pipes de renard | Metzgesfeld | Jardin de plantes longues

Après avoir tourné les hauteurs vers le Nord-Ouest, vous commencerez à descendre le long de cette courbe que vous pourrez emprunter à vitesse moyenne-élevée ; restez large sur la droite et freinez tôt en ralentissant à environ 20 mph, puis tournez fort et ouvrez les gaz pour sortir à grande vitesse.

Nordschleife | Nordschleife longue | Le Béhémoth | Klostertal | Jardin de plantes longues

Même si la courbe est assez serrée, les conducteurs plus expérimentés peuvent la parcourir à grande vitesse en raison de l'angle de la courbe ; pour cela, roulez à l'intérieur du virage en accélérant légèrement pendant son virage et en étant prêt à ouvrir les gaz dès que vous voyez la sortie.

Modes de jeu

course de rue

Ce mode est le cœur de Gotham City Racing 3, alors ne soyez pas surpris si la plupart des courses seront de ce type ; pour compléter ce mode, vous aurez besoin d'une voiture qui représente le bon équilibre entre contrôle et puissance. Bien que gagner des crédits soit certainement l'un des objectifs les plus importants, atteindre la ligne d'arrivée en premier a la priorité ici. Comme dit précédemment essayez de gagner la première position rapidement afin de pouvoir gagner des crédits plus tard en effectuant diverses évolutions ; contre les voitures de la même classe que la vôtre, essayez de choisir la meilleure de la classe.

Défi de vitesse

Dans les défis de vitesse, les pistes sont marquées à un certain point et l'objectif principal est de surmonter ces points à une certaine vitesse ou à une vitesse plus élevée ; comme ces points se trouvent généralement après des virages difficiles, essayez de choisir une voiture avec une bonne accélération afin de pouvoir sortir rapidement et vous rendre rapidement au point de contrôle. N'espérez pas gagner beaucoup de crédits dans ce type de courses puisque, étant très courtes, vous n'aurez pas le temps de faire des évolutions et des combos mais vous devrez vous concentrer uniquement sur la vitesse du véhicule.

Dépasser

Un délai vous sera imparti pour vaincre un nombre donné d'adversaires, en commençant la course en dernière position ; ce mode nécessite de bonnes compétences de conduite et surtout un pourcentage d'erreur minimum. Ici aussi, mettez de côté l'idée de gagner des crédits et concentrez-vous sur la course car vous ne pourrez pas facilement dépasser vos adversaires ; en fait, dans ce mode, vous ne pourrez pas dépasser tout le groupe dans les premières étapes de la course, vous devrez donc maintenir une conduite parfaite et constante tout au long de la course si vous souhaitez effectuer ce type de tests.

Défi du cône

Le but de ce mode est de gagner une quantité massive de crédits en conduisant une petite portion de la piste délimitée par des souvenirs ; pour maximiser vos crédits, parcourez les rangées de cônes sans vous tromper et en faisant diverses évolutions. Si vous faites des erreurs lors d'un combo, vous serez lourdement pénalisé, alors soyez prudent ; la voiture optimale pour ce mode est une voiture avec une excellente tenue de route et une excellente maniabilité. La vitesse n'est pas si importante ici, faites juste attention à garder la vitesse minimale pour effectuer les combos. Les points les plus difficiles de ce mode sont certainement les courbes, où vous ne pourrez pas voir la prochaine rangée de cônes tant que vous n'aurez pas déjà défini la courbe ; au cas où vous seriez mal aligné, accélérez et dérivez afin de maintenir le combo et d'atteindre la prochaine rangée de cônes.

Le temps contre les félicitations

Dans ces épreuves, vous devrez parcourir une partie de la piste en un temps limité... loooong limité ! En effet vous remarquerez que vous aurez quelques secondes disponibles et la seule façon de le faire est de faire des évolutions et de gagner des crédits ; en faisant cela, le temps s'arrêtera et vous pourrez atteindre la fin de l'itinéraire dans le temps imparti. Pour ce mode, choisissez une voiture avec de bonnes compétences en drift et driftez chaque fois que vous en avez l'occasion, c'est-à-dire à chaque courbe de la piste ; Des dérives plus longues arrêteront le temps pendant plus de secondes, bien que, pour chaque course, vous puissiez arrêter le temps pendant 1 minute maximum. Sur les pistes courtes, ce ne sera pas un problème mais, sur les longues, une fois que vous aurez atteint la minute, vous devrez arrêter de faire des évolutions et courir vite jusqu'à l'arrivée.

Tour chaud / Course chronométrée

Dans ce genre de mode, il n'y aura pas d'autres voitures en vue, car votre seul ennemi est le temps ; essayez de limiter la conduite spectaculaire au minimum et concentrez-vous sur l'achèvement de l'itinéraire dans le temps indiqué.

Percée

Ce mode de jeu est essentiellement similaire à celui décrit ci-dessus, à la seule différence qu'au lieu d'avoir le temps de terminer la piste, vous aurez une limite de temps pour chaque section de la piste ; cela signifie que si vous faites une erreur dans une partie de la piste, vous échouerez à l'ensemble du test. Choisissez un véhicule qui a une bonne traction, sans vous soucier de la vitesse de pointe ; en fait, le temps imparti est basé sur la classe de la voiture que vous avez choisie. De manière générale, veillez à sortir rapidement des virages pour profiter d'un maximum d'accélération et ainsi terminer le test.

Défi de dérive

Dans le Drift Challenge, vous aurez une petite partie de la piste et une courte période de temps pour collecter autant de crédits que possible ; pour cela, choisissez une voiture avec une valeur de dérive élevée et une bonne accélération, afin de pouvoir passer de virage en virage le plus rapidement possible et avec le plus grand nombre de dérives. Utilisez à la fois les freins normaux et le frein à main pour effectuer des combos et des évolutions et ainsi gagner des milliers de crédits.

One on One

Ces événements sont comme le mode Steet Racer à la seule différence que vous n'avez qu'un seul adversaire ; la partie délicate est que cet adversaire est généralement plus fort que les voitures normales pilotées par ordinateur en mode Street Racer. Compte tenu de cette complication supplémentaire, gagner des crédits s'avère ici plus que secondaire, à moins que vous ne puissiez rapidement dépasser votre adversaire et obtenir un avantage décent. Ici aussi, choisissez la meilleure voiture dans la classe que vous avez sélectionnée, car, comme mentionné, la voiture conduite par l'ordinateur vous donnera du fil à retordre.

Secrets

Concept Cars

Gagnez le nombre de crédits requis pour débloquer les Concept Cars suivants ; sachez qu'en déverrouillant les voitures susmentionnées, elles ne seront pas automatiquement ajoutées à votre garage mais vous devrez tout de même les acheter d'abord auprès du magasin automobile.

• 10.000 félicitations : Ford Mustang GTR
• 50.000 XNUMX félicitations : Nissan GTR
• 90.000 16 félicitations : Cadillac XNUMX
• 120.000 XNUMX félicitations : Ford Supercar Concept
• 160.000 XNUMX félicitations : Shelby Cobra
• 230.000 félicitations : Toyota GT-One
• 300.000 90 félicitations : Ford GTXNUMX
• 390.000 félicitations : Shelby GR-1
• 475.000 félicitations : RUF Supercar Concept

Réalisations (Xbox 360)

Remplissez les conditions décrites ci-dessous pour gagner les titres de prestige suivants. Vous pouvez vérifier l'état de vos titres depuis le menu principal du jeu.

FAQ

Quelle est la meilleure voiture?

Dans Gotham City Racing 3, non seulement il existe différentes classes de voitures, mais il existe également différents types de modes, dont chacun nécessite des caractéristiques différentes ; un bon véhicule pour un événement peut ne pas être bon pour un autre. Cela dit, l'une des meilleures voitures est certainement l'Ultima GTR ; ce n'est pas la voiture la plus rapide du jeu, ni la plus stable, mais c'est un excellent véhicule pour sa catégorie. Avec son accélération de 9/10 et une vitesse de pointe de 200 mph, c'est la meilleure de toutes, même si ce n'est qu'une voiture de classe B ; De plus, compte tenu de son prix bas, vous pouvez l'acheter au début du jeu et gagner pratiquement n'importe quel type de course avec, à la fois des courses contre d'autres voitures et celles en solo pour gagner des crédits.

Dois-je acheter les voitures les plus rapides ?

Pendant le jeu, vous aurez la possibilité d'acheter différents modèles de voitures dans la boutique et votre portefeuille croissant vous permettra d'acheter n'importe quel type de voiture ; la question qui se pose est : « Dois-je économiser mon argent pour acheter les voitures les plus rapides ? ». Ce que vous faites dépend de vous, mais étant donné les différents modes de jeu basés sur les classes de voitures, avoir un véhicule très rapide ne signifie pas nécessairement gagner des courses. En fait, vous aurez les mêmes chances de gagner qu'en achetant une voiture beaucoup plus lente.

Que sont les rangs ?

Au fur et à mesure que vous gagnez de plus en plus de crédits dans le jeu, vous remarquerez que vous progresserez fréquemment en rang, en commençant au rang 10 et en progressant progressivement jusqu'au rang 1 ; votre rang n'affecte pas les événements du mode carrière, mais c'est simplement quelque chose à obtenir et à maintenir en collectant, comme mentionné, le plus de crédits. Ce n'est que lorsque vous avez déverrouillé toutes les voitures secrètes et atteint le rang 1 que vous pouvez vous appeler un vrai Maître Kudos !

Quelle est la meilleure façon de gagner des crédits ?

Si vous souhaitez gagner beaucoup de crédits pour vous classer ou débloquer des voitures secrètes, vous pouvez refaire des courses précédemment gagnées en vous concentrant sur une conduite spectaculaire au lieu de suivre les objectifs des événements ; généralement, cependant, vous obtiendrez le plus de félicitations dans les événements de type Street Race. Ayant de nombreux adversaires à affronter vous aurez également beaucoup plus d'opportunités d'effectuer des combos Kudos et ainsi gagner beaucoup de crédits. La seule chose à retenir est que vous pouvez conserver les crédits réalisés dans une course si et seulement s'ils sont victorieux ; ce n'est cependant pas un problème, car vous pouvez également baisser la difficulté de la course de manière à la gagner facilement, tout en gagnant une avalanche de crédits. Essayez également de varier vos combinaisons de manœuvres spectaculaires, car si vous répétez les mêmes séquences, vous commencerez à recevoir de moins en moins de Kudos.

Bases de l'orientation

propriété

En général, les conducteurs novices préfèrent utiliser un style de conduite axé sur le break ; choisissez des voitures avec une valeur de tenue de route plus élevée, comme la Nissan Skyline que vous pouvez acheter au début de votre carrière. Cette voiture, grâce à sa stabilité, vous permettra de vous concentrer sur les lignes de course sans vous soucier des Kudos.
Lorsque vous utilisez ce style de conduite, planifiez soigneusement vos trajectoires pour obtenir le plus d'accélération possible, en entrant lentement dans les virages et en sortant rapidement. Pour cela, anticipez le freinage et restez du côté extérieur de la piste et, lorsque vous approchez du sommet de la courbe, coupez brusquement à l'intérieur et ouvrez les gaz dès que votre voiture est parallèle au côté extérieur de la courbe ; si vous appuyez trop tôt sur l'accélérateur, vous devrez ralentir pour éviter de heurter le mur, et une sortie lente d'un virage affectera fortement la vitesse de pointe que vous pouvez atteindre dans la ligne droite suivante, il est donc préférable de sortir à la vitesse mentionnée dessus.
La clé pour rouler sans déraper est d'anticiper le freinage : à l'approche de la courbe, restez à l'extérieur et freinez en restant parallèle à la piste puis, lorsque vous avez ralenti, lâchez les freins, tournez lentement vers l'intérieur de la courbe et appuyez légèrement sur le pavé directionnel pour garder la ligne pendant que vous tournez. Les voitures qui ont plus d'adhérence souffrent généralement de sous-virage si vous démarrez trop tôt, mais si vous dosez correctement les gaz, vous pourrez maintenir une vitesse élevée en sortie de virage.

Dérive

Lorsque vous aurez pratiqué le jeu, vous voudrez probablement passer à des voitures plus enclines à déraper dans les virages ; Bien que la dérive ne soit pas toujours la méthode de conduite la plus rapide, elle vous rapportera des félicitations nécessaires pour classer et débloquer de nouveaux modèles de voitures.
Vous pouvez dériver de différentes manières, mais généralement cela se fait de la manière suivante :

Gaz + direction + freins = dérive

À l'approche d'un virage, maintenez votre vitesse et faites un écart brusque tout en appuyant sur les freins et l'arrière de votre voiture devrait commencer à glisser ; contrôlez la dérive à l'aide du pavé directionnel et, si vous conduisez un véhicule à propulsion arrière, appuyez plusieurs fois sur le bouton d'accélérateur pour faire dériver davantage le véhicule. Si vous relâchez le bouton d'accélération, la voiture regagnera de la traction, ce qui vous permettra d'accélérer et de sortir du virage à grande vitesse.

Être agressif

Dans de nombreuses situations de jeu, tamponner et utiliser les autres machines comme support peut être très utile ; en plus de cela, sur les pistes les plus difficiles, les voitures contrôlées par ordinateur essaieront de vous faire aller tête-bêche et hors route à chaque occasion, alors n'ayez pas peur de faire de même avec elles, en les utilisant comme supports pour sortir rapidement des virages et leur faire perdre la bonne trajectoire.
Au début des pistes, le groupe de voitures est généralement assez compact et vous serez toujours en dernière position ; dès que vous arrivez au premier virage, gardez votre vitesse élevée et positionnez-vous à l'intérieur de la piste pour pouvoir utiliser les voitures informatiques, qui vont ralentir et s'insérer de l'extérieur, pour maintenir votre vitesse et sortir en gagnant des positions et pénaliser vos adversaires. Une autre sale astuce consiste à frapper l'arrière des voitures devant vous (sans arrêter d'accélérer) pour qu'elles freinent à l'entrée du virage, vous ralentissant aussi, et ainsi gagnent de la vitesse à la sortie puisque le régime de votre moteur sera toujours élevé en tout cas. .

Gagner des crédits (Félicitations)

Progresser dans ce jeu ne signifie pas seulement gagner des courses, cela signifie également gagner des crédits pour débloquer des secrets et de nouveaux véhicules ; pour ce faire, vous devrez conduire de la manière la plus spectaculaire possible, car chaque dérive ou évolution de la voiture vous rapportera des crédits. Mais, comme les évolutions ralentissent considérablement vos chronos, il est généralement conseillé de gagner la première position et un écart considérable avant de commencer à rouler de façon spectaculaire.
Voici la liste des évolutions que vous pouvez utiliser et combiner pour gagner des crédits :

- 360° : les voitures avec des niveaux de dérive élevés peuvent effectuer des tours complets dans des zones ouvertes ;
- Vol : la voiture doit effectuer un saut et atterrir avec les quatre roues au sol ;
- Compléter la section : Chaque piste est divisée en sections par différents points de contrôle. Conduisez une section sans heurter les murs pour gagner des crédits;
- Tunnel de cônes : empruntez rapidement la piste balisée par les cônes, sans commettre d'erreur, dans certaines épreuves du mode carrière ;
- Dépassement : Dépassez simplement un adversaire pour gagner des crédits. Vous pourrez obtenir plusieurs bonus de dépassement si vous gagnez la première position dans le premier virage de la course comme expliqué ci-dessus ;
- Dépassement (drift) : dépasser un adversaire en utilisant le bonus de vitesse donné par le drift ;
- Drift : conduisez près de la voiture d'un adversaire et driftez pour gagner des crédits ;
- Trajectoire : conduisez selon la trajectoire idéale tout au long de la course ;
- Dérive avec frein à main : effectuez simplement une dérive avec le frein à main ;
- Power Drift : dérive en utilisant les freins normaux et la puissance du moteur de votre voiture ;
- Fausse dérive : à l'approche d'un virage en étant debout à l'intérieur, faites semblant de sortir puis faites un écart brusque pour dériver ;
- Power feint : lorsque vous approchez d'un virage en étant debout à l'intérieur, vous faites semblant d'aller vers l'extérieur puis déviez et augmentez la manette des gaz pour dériver ;
- Sur deux roues : frappez un garde pour faire tourner votre voiture sur deux roues et ainsi gagner des crédits ;

Projet Gotham Racing 3 x360

• x360

Date de sortie: 2 Décembre 2005